大家好,今天來(lái)跟大家聊一聊適用于
AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車的高精度
慣性導(dǎo)航模塊:
M-G365,M-G370。物料的裝卸
搬運(yùn)是物流過(guò)程中發(fā)生頻率高,耗用時(shí)間長(zhǎng),所需費(fèi)用大的作業(yè)活動(dòng)。為了降低成本并提高效率,
自動(dòng)搬運(yùn)技術(shù)的實(shí)施勢(shì)在必行,因此受到越來(lái)越多的關(guān)注。在眾多的搬運(yùn)技術(shù)中,因?yàn)?strong>AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車的高效率,使其成為實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)搬運(yùn)的便利解決方案。那么怎么選擇
AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車呢?
AGV小車中的
慣性導(dǎo)航模塊(簡(jiǎn)稱:
慣導(dǎo)模塊)又對(duì)
AGV搬運(yùn)機(jī)器人起到什么作用呢?別急,
南山電子來(lái)為您逐一解答:
AGV搬運(yùn)機(jī)器人作為物流裝備中自動(dòng)化水平較高的產(chǎn)品,越來(lái)越多地應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、制造、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)方式,
AGV搬運(yùn)機(jī)器人在不需要人工駕駛的情況下就能夠沿預(yù)定的路線自動(dòng)行駛,將貨物或物料自動(dòng)從起始點(diǎn)運(yùn)送到目的地。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)通過(guò)采用
AGV物流小車,替代了傳統(tǒng)的用人工驅(qū)動(dòng)小車的貨物運(yùn)輸工作,改善了工人的工作環(huán)境條件,提高了企業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)水平,有效地解放了勞動(dòng)生產(chǎn)力,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)促進(jìn)了企業(yè)人員素質(zhì)與管理水平的提高。
AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車的調(diào)度控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化的關(guān)鍵,即對(duì)AGV進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)度,確保多個(gè)AGV能同時(shí)有序、規(guī)范作業(yè)。通俗地說(shuō),AGV控制系統(tǒng)需要解決三個(gè)主要問(wèn)題:我在哪里?我要去哪里?我怎么去?歸納起來(lái)分別就是AGV控制系統(tǒng)中的三個(gè)主要技術(shù):導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、導(dǎo)引控制。今天我們就來(lái)談?wù)?strong>AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車的導(dǎo)航問(wèn)題。
AGV小車中的
慣性導(dǎo)航模塊(簡(jiǎn)稱:
慣導(dǎo)模塊)是一種不依賴于外部信息、不易受到干擾的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。
慣導(dǎo)模塊通過(guò)測(cè)量載體在慣性參考系的加速度,自動(dòng)進(jìn)行積分運(yùn)算,獲得載體的瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù),且把它變換到導(dǎo)航坐標(biāo)系中,從而得到在導(dǎo)航坐標(biāo)系中的速度、偏航角和位置等信息。
AGV小車中的
慣性導(dǎo)航模塊(簡(jiǎn)稱:
慣導(dǎo)模塊)優(yōu)點(diǎn)在于給定了初始條件后,
AGV小車不需要外部參照就可確定當(dāng)前位置、方向及速度。適用于各種復(fù)雜地理環(huán)境和外界干擾下的精準(zhǔn)定位和定向,且能不斷測(cè)量位置的變化,保持動(dòng)態(tài)姿態(tài)基準(zhǔn)。
而
愛(ài)普生的高精度
慣導(dǎo)模塊M-G365,M-G370就可以應(yīng)用于
AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車中M-G365是一款性能達(dá)到光纖陀螺儀(FOG)級(jí)別的高性能慣性測(cè)量裝置,具有姿態(tài)角輸出功能并支持各種應(yīng)用,并且具有擴(kuò)展卡爾曼濾波器的高速DSP能以較低功耗提供高精度實(shí)時(shí)姿態(tài)角輸出(橫滾角/俯仰角/偏航角),可廣泛適用于汽車等車輛、船只及其他多種工業(yè)產(chǎn)品和系統(tǒng),用來(lái)測(cè)量數(shù)據(jù)和控制運(yùn)動(dòng)等,而且系統(tǒng)端不再需要?jiǎng)討B(tài)姿態(tài)角的高速計(jì)算,從而減小了系統(tǒng)載荷和功耗。高精度
慣導(dǎo)模塊M-G365采用了高性能傳感器,具有穩(wěn)定性更好、噪音更低、動(dòng)態(tài)范圍更廣的特點(diǎn),而且動(dòng)態(tài)性能出色(比例因子非線性)。
而高精度
慣導(dǎo)模塊M-G370新開(kāi)發(fā)的加速度計(jì)也大大提高了零偏穩(wěn)定性(達(dá)到6 uG),初始零偏誤差為2 mg (1σ)。搭載新開(kāi)發(fā)的陀螺傳感器,極大提高了零偏穩(wěn)定性(0.8°/小時(shí)),廣泛應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和對(duì)位置測(cè)量精度要求高的領(lǐng)域,如自主駕駛、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域。
M-G365,M-G370這樣的
慣性導(dǎo)航模塊(簡(jiǎn)稱:
慣導(dǎo)模塊)在
AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車中的應(yīng)用,提高了自動(dòng)化搬運(yùn)水平,
南山電子除了供應(yīng)以上適用于
AGV搬運(yùn)機(jī)器人,
AGV物流小車的高精度
慣導(dǎo)模塊M-G365,M-G370以外,還提供其他各種型號(hào)有源
晶振和
無(wú)源晶振,
時(shí)鐘芯片,
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